Mengenal Jenis-Jenis Maintenance

Mengenal Jenis-Jenis Perawatan Mesin

Segala jenis mesin umumnya memiliki usia guna dan rentang produktivitas. Yang mana usia guna dan rentang produktivitas tersebut dalam realisasinya bisa lebih dari yang diprediksi, bisa tepat, bahkan bisa lebih pendek dari usia guna sebagaimana seharusnya. Hal ini terjadi sedikit banyak dipengaruhi oleh pola maintenance atau perawatan mesin.


Ya, perawatan mesin menjadi salah satu faktor penting dalam menentukan apakh sebuah mesin bisa tetap bekerja maksimal dalam kurun waktu seharusnya atau malah sebaliknya. Inilah yang membuat aspek maintenance mesin menjadi salah satu hal dalam dunia otomotif yang tida bisa dipandang sebelah mata.


Hanya saja, pada faktanya masih cukup banyak pengguna otomotif yang menyepelekan aspek maintenance ini. Bisa karna faktor kelalaian, atau bisa juga karena faktor ketidak tahuan. Oleh karena itu, berikut ini akan kita ulas lebih dalam apa itu maintenance, sekaligus apa saja jenis maintenance yang bisa Anda lakukan.

Mengenal Maintenance Mesin dan Tujuannya

Sebelum ke pembahasan jenis-jenis maintenance, ada baiknya untuk terlebih dahulu mengenal apa itu maintenance dan apa pula tujuan dilakukannya maintenance itu sendiri. Secara sederhana, maintenance bisa difahami sebagai upaya perawatan dan juga pemeliharaan mesin, termasuk berbagai peralatan agar tetap pada kondisi yang baik.


Maintenance dalam artian lain yang lebih spesifik adalah upaya untuk mempertahankan kondisi mesin, dan juga upaya pengembalian mesin ke kondisi semula jika memang terjadi perubahan pada kondisi mesin. Hal ini penting untuk dilakukan agar mesin bisa bekerja secara optimal sebagaimana seharusnya.


Maintenance mesin penting untuk dilakukan. Sumber : istockphoto.com
Maintenance mesin penting untuk dilakukan. Sumber : istockphoto.com


Demikian halnya jika mesin tidak dalam kondisi sebagaimana seharusnya, maka akan sangat mempengaruhi produktivitas, kualitas hasil, efisiensi waktu dan sumber daya, yang tentu saja bisa berdampak kurang baik terhadap perusahaan. Jadi, bisa disimpukan bahwa tujuan daripada dilakukannya maintenance setidaknya ada dua, fix it dan keep it run.


Fix it maksudnya adalah memperbaiki sesuatu. sedangkan keep it run adalah penjagaan berbagai peralatan agar tetap berfungsi sebagaimana mestinya. Sedangkan beberapa kegiatan utama dari aktivitas maintenance antara lain ada aktivitas pemeriksaan atau checking, meminyaki atau lubrication, perbaikan atau repairing, sampai dengan penggantian suku cadang atau spare part.

Jenis-Jenis Perawatan Mesin Berdasarkan Waktu dan Kondisi

Dalam rangkaian kegiatan maintenance, umumnya Anda bisa mendapati beberapa jenis dari pada maintenance itu sendiri. Klasifikasi maintenance di sini dikategorikan waktu dilakukannya maintenance dan juga kondisi mesin itu sendiri. Pengkategorian maintenan di sini menjadi sangat penting untuk diketahui agar mesin bisa mendapatkan maintenance secara lebih maksimal.

1. Preventive Maintenance (Perawatan Pencegahan)

Kategori maintenance atau perawatan mesin yang pertama adalah preventive maintenance atau perawatan mesin yang sifatnya pencegahan. Karna sifatnya sebagai pencegahan, maka perawatan dilakukan jauh sebelum terjadinya krusakan. Sedangkan untuk jenis dari preventive maintenance ada dua, perawatan mesin berkala dan perawatan prediktif.


Preventive Maintenance sebaiknya dilakukan secara berkala. Sumber : istockphoto.com
Preventive Maintenance sebaiknya dilakukan secara berkala. Sumber : istockphoto.com

Perawatan mesin berkala umumnya dilakukan secara rutin yang terjadwal. Dan yang bisa Anda lakukan antara lain adalah pembersihan mesin, inspeksi mesin, meminyaki mesin, sampai dengan penggantian oli dan penggantian suku cadang baru jika memang diperlukan. Hal-hal tersebut dilakukan tidak lain untuk menghindari kerusakan mesin mendadak.


Sedangkan untuk perawatan mesin prediktif, bisa Anda lakukan berdasarkan analisa trend yang akan mengkonfirmasi kapan terjadinya kerusakan pada mesin di komponen-komponen tertentu semisal pada lapisan peredam kap mesin berbahan alumunium foil. Jadi, predictive maintenance lebih kepada mengantisipasi kegagalan sebelum terjadinya kerusakan total.

2. Corrective Maintenance (Perawatan Korektif)

Berbeda dengan preventive maintenance yang dilakukan jauh sebelum mesin mengalami kerusakan, corrective maintenance justru dilakukan dengan cara mengidentifikasi penyebab kerusakan untuk kemudian dilakukan perbaikan agar mesin bisa kembali beroperasi dan bisa digunakan dengan normal.


Jadi, perawatan korektif dilakukan ketika mesin sudah mengalami kerusakan pada beberapa komponen. Atau lebih kepada perawatan pada mesin yang menurun kinerjanya di bawah tingkat produktivitas seharusnya. Maka dilakukannya perawatan korektif agar ditemukan penyebab menurunnya kinerja mesin.


Perawatan korektif ini menjadi sangat penting untuk dilakukan. Sebab, segala jenis mesin tentu lambat laun akan mengalami penurunan kinerja dikarenakan usia guna mesin yang semakin hari mengalami penurunan. tentu saja hal ini merupakan hal yang wajar. Oleh karena itu, untuk mengatasi hal ini perlu dilakukan perawatan korektif.

3. Breakdown Maintenance (Perawatan saat terjadi kerusakan)

Nah, jenis maintenance berikutnya agaknya sudah bisa ditebak. Ya, jenis maintenance terakhir ada breakdown maintenance atau perawatan mesin ketika terjadi kerusakan. Kalau boleh dibilang, jenis perawartan mesin yang satu inilah yang paling banyak diandalkan oleh kebanyakan pengguna otomotif.


Breakdown Maintenance sebaiknya dihindari. Sumber : unsplash.com
Breakdown Maintenance sebaiknya dihindari. Sumber : unsplash.com

Secara ringkas, perawatan mesin jenis ini dilakukan setelah kerusakan pada mesin atau peralatan kerja benar-benar terjadi. Yang mana kerusakan di sini tidak hanya soal penurunan kinerja mesin, tapi yang menyebabkan mesin tersebut tidak dapat beroperasi secara normal atau terhenti secara total di waktu yang mendadak.


Oleh karena itu, demi keamanan, kenyamanan, dan juga produktivitas kerja, perawatan jenis ini tidak begitu disarankan. Artinya, perawatan ketika mesin benar-benar berhenti beroperasi bisa dihindari dengan rutin melakukan dua jenis sebelumnya. Bahkan, terjadinya kerusakan total bisa sangat berakibat fatal pergantian mesin total yang mana biaya yang harus dikeluarkan menjadi berlipat.


Itulah setidaknya tiga jenis maintenance mesin otomotif berdasarkan klasifikasi waktu dan kondisi mesin. Dengan mengetahui ketiga jenis maintenance di atas, harapannya Anda mulai bisa merutikan dua jenis maintenance yang pertama ketimbang mengandalkan jenis maintenance yang ketiga.


Semoga ulasan terkait maintenance mesin kali ini bisa bermanfaat untuk menjaga kondisi mesin Anda tetap prima. Jangan lupa share dan nantikan ulasan menarik lainnya. Sekian dan terima kasih.

Jenis Kendaraan Niaga yang Menarik Untuk Diketahui

Topik seputar jenis kendaraan niaga merupakan salah satu yang perlu dibahas dalam dunia otomotif. Di samping manfaat kendaraan untuk kebutuhan pribadi, terdapat juga kendaraan niaga yang dapat digunakan secara komersil untuk menggerakkan roda perekonomian. Apakah Anda sudah pernah mengetahui apa saja jenis kendaraan niaga?


Secara keseluruhan, terdapat berbagai macam kendaraan yang sering digunakan oleh masyarakat. Namun jenis kendaraan niaga merupakan satu hal yang berbeda dari sekedar tipe kendaraan. Berikut berbagai ulasan seputar jenis kendaraan niaga.

Jenis Kendaraan Niaga

1. Truk

<p>Truk merupakan jenis kendaraan niaga yang dimanfaatkan untuk mengangkut muatan. Biasanya muatannya berupa barang dan bahan-bahan. Jenis truk yang sering digunakan sendiri terdapat beberapa jenis diantaranya :


Tronton adalah kendaraan pengangkut yang memiliki 3 sumbu dengan jumlah roda 10 dan konfigurasi rodanya adalah 2 – 4 – 4. Kapasitas truk tronton mampu membawa barang sebanyak 30 kubikasi dengan berat maksimal 10 ton.


Trailer memiliki bak sepanjang 14 meter dengan lebar 2,5 meter. Berat beban yang dapat ditanggung kendaraan ini bisa mencapai 60 ton. Namun berbeda untuk muatannya. Untuk ukuran berat beban muatan maksimal yang dapat ditanggung sekitar 45 ton.


Fuso berdimensi adalah 500cm x 200xm x 200cm dengan kemampuan angkut seberat 5 ton. Sedangkan ukuran dimensi truk fuso berat adalah 570cm x 230xm x 220cm dan dapat mengangkut beban hingga 8 ton.

Fuso, sumber Oto Truck

Fuso, sumber Oto Truck

Truk engkel diketahui memiliki panjang sekitar 6 meter dan lebar 2,45 meter. Sementara itu, kotak di area belakangnya mempunyai tinggi sekitar 1,8 meter. Kapasitas maksimal truk engkel adalah 14000 kg dengan bak terbuka yang bisa ditambahkan penutup tidak permanen.


Jenis truk Colt Diesel Double atau CDD mempunyai 6 roda dengan 2 sumbu. Konfigurasi roda dari CDD ini adalah 2 rode didepan dan 4 roda dibelakang untuk memikul berat. CDD dapat memikul beban sebesar 4 ton dalam sekali perjalanan.


Truk Pickup adalah jenis truk yang paling kecil, mereka hanya memiliki 2 jumlah sumbu dan 4 jumlah roda. Rata-rata, pick up memiliki volume maksimal 1 kubikasi dan berat muatan maksimal 1,5 Ton, kecuali dengan pick up bak dengan volume maksimal 6 kubikasi.

2. Alat Berat

Jenis kendaraan niaga lainnya adalah alat berat. Sekilas, kendaraan ini memang lebih tampak seperti alat dibandingkan kendaraan pada umumnya. Namun alat ini juga berpindah dan beberapa jenisnya dapat digunakan untuk mengangkut dari satu tempat ke tempat lainnya.


Alat berat adalah mesin berukuran besar yang didesain untuk melaksanakan fungsi konstruksi seperti pengerjaan tanah (earthworking) dan memindahkan bahan bangunan. Alat berat umumnya terdiri atas lima komponen, yaitu implemen, alat traksi, struktur, sumber tenaga dan transmisinya (power train), serta sistem kendali. Diantaranya contohnya adalah dozer, excavator, crane dan jenis lainnya.

Crane, sumber Plant & Equipment

Crane, sumber Plant & Equipment

3. Bus

Diantara jenis kendaraan niaga yang dapat digunakan untuk mengangkut penumpang, bus merupakan salah satunya. Bus adalah moda transportasi yang bisa mengangkut penumpang hingga antar daerah dengan kapasitas penumpang banyak. Ada yang mencapai ratusan penumpang.


Jenis bus yang paling umum adalah bus tunggal satu lantai. Namun terdapat pula jenis bus gandeng serta jenis bus bertingkat. Di masa sekarang ini, bus dapat menjadi kendaraan penumpang vvip yang merupakan hasil kreasi dari perusahaan karoseri.

4. Kereta

Kereta merupakan jenis angkutan penumpang yang biasanya berbentuk kotak seperti bus. Perbedaannya, sejumlah penumpang yang diangkut berada pada kotak yang ditarik oleh mesin di luar tempat penumpang. Hal ini bergantung jenis kereta yang digunakan.


Di masa lampau, kereta ditarik oleh hewan seperti kuda, unta, sapi dan lainnya. Saat ini kereta ditarik oleh mesin seperti mesin berbahan bakar sehingga disebut kereta api, mesin listrik sehingga disebut kereta listrik dan lainnya. Sehingga terdapat beberapa jenis kereta yang kita kenal.


Selain itu, kereta juga bukan hanya yang berada di atas rel. Terdapat juga kereta gantung untuk lintasan vertikal atau antar bukit.

Kereta Api, sumber Berita Satu

Kereta Api, sumber Berita Satu

5. Taksi

Taksi merupakan jenis kendaraan niaga yang dapat dibahas tersendiri. Karena dibandingkan bus dan kereta yang juga dapat mengantar penumpang, taksi merupakan moda transportasi umum yang dapat digunakan secara pribadi melalui pemesanan. Biasanya taksi hanya memuat penumpang 3 orang.


Sejak dulu taksi dikenal menggunakan jenis mobil sedan. Namun saat ini juga sudah berkembang sehingg terdapat layanan taksi vip dengan jenis mobil mewah. Di zaman sekarang juga taksi dapat dipesan secara online.


Biasanya terdapat juga stiker branding mobil yang ada di body taksi. Adanya stiker tersebut bertujuan sebagai media promosi oleh suatu perusahaan. Bahkan perusahaan dari taksi itu sendiri atau perusahaan lain yang bekerjasama.

6. Ojek Motor

Jenis kendaraan niaga rasanya tidak lengkap jika tidak membahas moda transportasi roda dua. Ya, namanya disebut dengan ojek motor. Bagaimanapun ojek motor juga kendaraan niaga yang masih dapat bertahan hingga kini.


Ojek banyak digunakan oleh penduduk kota-kota besar seperti di Jakarta, karena kelebihannya dengan angkutan lain yaitu lebih cepat dan dapat melewati sela-sela kemacetan di kota. Selain itu dapat menjangkau daerah-daerah dengan gang-gang yang sempit dan sulit dilalui oleh mobil. Biasanya mereka mangkal di persimpangan jalan yang ramai, atau di jalan masuk kawasan permukiman.


Penumpang biasanya satu orang namun kadang bisa berdua. Dengan harga yang ditentukan secara tawar menawar, maka setelah disepakati pengemudi akan mengantar ke tujuan yang diinginkan penumpangnya


Itu dia berbagai jenis kendaraan niaga yang biasa terdapat di sekitar kita. Semoga informasi ini dapat memberikan wawasan seputar otomotif bagi kita semua. Simak berbagai informasi lainnya seputar otomotif, kursus serta berbagai tips perawatan bersama kami.

Liputan Khusus Acara Pembukaan Program Kursus Mekanik Mobil Angkatan ke -17

Menjadi seorang mekanik mobil yang handal adalah cita-cita sebagian orang. Berbeda dengan gelar sarjana, seorang mekanik mobil membutuhkan jam terbang praktik yang cukup sehingga dapat disebut handal. Kursus otomotif Jogja baru saja meresmikan pembukaan angkatan baru pendidikan mekanik mobil.


Gaji mekanik mobil memang berbeda-beda berdasarkan tempat kita bekerja. Namun skill seseorang pasti akan berbeda bergantung pengalaman dan pembelajarannya. Sehingga, meskipun dengan gaji mekanik mobil yang beragam memiliki skill melalui kursus otomotif adalah yang paling penting.

Program Mekanik Mobil Speedplus

Speedplus adalah lembaga kursus otomotif di Jogja yang sudah berpengalaman meluluskan mekanik-mekanik untuk berbagai kendaraan bermotor. Sebelum mencari loker mekanik mobil, mengikuti kursus memang sebaiknya dilakukan. Tanpa kursus, jaminan skill seorang mekanik menjadi sulit dipertanggungjawabkan.

foto 2 SPEEDPLUS pembukaan program

Peserta Program Kursus Mekanik Mobil Angkatan ke-17, sumber SpeedPlus

Speedplus telah berpengalaman menangani siswa yang siap untuk menjadi mekanik handal melalui program kursus mekanik mobil yang dimilikinya. Speedplus memiliki instruktur yang berpengalaman serta bengkel praktik yang memadai dan menjadi gambaran yang lebih dekat dengan dunia kerja. Program mekanik mobil ini-pun telah berjalan hingga angkatan ke-16.


Setelah menangani 16 angkatan siswa program mekanik mobil, tahun ini speedplus juga telah memulai ajaran baru program mekanik mobil angkatan ke-17. Dengan dimulainya tahun ajaran baru ini, diharapkan akan semakin bertambah mekanik yang siap ditampung di berbagai lowongan kerja mekanik mobil di seluruh Indonesia. Karena, siswa angkatan ke-17 berasal dari berbagai daerah mulai dari Aceh hingga Maluku.

Acara Pembukaan Program Mekanik Mobil Angkatan ke-17

Sekilas kami akan bagikan bagaimana antusias para siswa angkatan ke-17 pada pembukaan program mekanik mobil yang telah berlangsung beberapa waktu yang lalu. Acara berjalan dengan tetap memperhatikan protokol kesehatan. Sebagian siswa tetap berada di daerahnya untuk mengikuti secara daring oleh karena belum tiba di Yogyakarta.


Bekerja sama dengan Antibios Lab, seluruh peserta yang hadir dalam pembukaan program ini di tes swab antigen. Termasuk seluruh pihak yang berkontribusi, baik peserta maupun panitia pelaksanaan dalam keadaan sehat dengan hasil negatif. Dengan ini acara dapat berlangsung sesuai protokol kesehatan.


Kemudian untuk tanda peresmian sebagai siswa, dibagikan seragam kursus serta alat tulis, modul dan blocknote untuk menyimak agenda pemaparan materi yang menjadi bagian dari pembukaan program kursus. Agenda terdiri dari pembukaan acara, sambutan-sambutan, pemaparan materi, perkenalan tim dan ditambah dengan quiz dan doorprize agar peserta tetap semangat hingga penutupan acara berlangsung.

Kursus Mekanik Mobil, sumber SpeedPlus

Kursus Mekanik Mobil, sumber SpeedPlus

Perbedaan Mekanik dan Montir

Sebagian dari Anda para pembaca yang mungkin masih awam dengan berbagai urusan perbengkelan. Namun sebagian orang merasa bahwa dunia bengkel merupakan hal menarik untuk terus dipelajari dan diperhatikan. Misalnya saja para siswa mekanik mobil di speedplus. Pasti mereka termasuk orang yang paling tertarik dengan dunia otomotif.


Setidaknya ada dua istilah yang sering digunakan untuk menyebut hal yang sama di bengkel. Yaitu antara montir dan mekanik. Semua yang bertugas untuk mengerjakan perbaikan kendaraan selalu disebut montir dan mekanik. Namun ternyata kedua istilah ini memiliki pengertian yang berbeda.


Perbedaan istilah montir dan mekanik ini lumayan jauh juga ternyata. Montir merupakan seorang yang mengerjakan pekerjaan yang berkaitan dengan mesin. Sedangkan mekanik adalah orang yang ahli dalam urusan mesin termasuk mampu melakukannya.


Jadi, seorang montir mobil adalah orang yang mengerjakan perbaikan, perawatan dan pemasangan. Montir diarahkan agar mengetahui apa yang harus dilakukan. Yang mengarahkan pekerjaannya adalah mekanik, karena lebih berpengalaman dan memahami prinsip pekerjaan montir.


Memilih Kursus Mekanik Kendaraan Montir


Perlu kemampuan untuk mengerjakan perbaikan, perawatan dan pemasangan alat pada kendaraan. Berbeda dengan mekanik, bukan cuma mengetahui cara mengerjakannya namun juga mengerti konsep atau ilmu yang berkaitan dengan kerja kendaraan serta bagian-bagiannya. Karena itu, seorang mekanik perlu mengikuti kursus mekanik mobil, motor atau kendaraan pada umumnya.

Peserta Program Angkatan ke-17, sumber SpeedPlus

Peserta Program Angkatan ke-17, sumber SpeedPlus

SpeedPlus sudah berpengalaman lebih dari 10 Tahun mengelola pelatihan yang hanya fokus di bidang otomotif, dan kami adalah lembaga Pelatihan resmi yang terdaftar di kementrian tenaga kerja yang sudah terakreditasi oleh Lembaga Akreditasi Nasional No. 877/LA-LPK/VI/2019.


Pelatihan Mekanik Mobil di SpeedPlus selalu update dalam menggunakan media praktek teknologi terbaru dengan pilihan programnya yang lengkap. Dengan sistem pelatihan 20% teori dan 80% praktek disini kalian akan mendapatkan materi pelatihan dari Engine, Chasis dan Powertrain, Electrical Engine dan Electrical Body.


Dari awal berdiri hingga saat ini (9 tahun) Speed Plus sudah meluluskan kurang lebih 900 siswa baik sebagai Mekanik Motor maupun Mekanik Mobil. Alumni Speed Plus tersebar di seluruh Indonesia, sebagian bekerja sebagai mekanik di bengkel/perusahaan otomotif, sebagian berwirausaha dengan membuka bengkel baik motor maupun mobil, dan sebagian lagi memilih bekerja tidak sesuai bidang-nya.


Bagi Anda yang tertarik dengan program SpeedPlus, lembaga kursus mekanik kendaraan terkemuka, silahkan menghubungi nomor kontak atau langsung mendatangi alamatnya di Jogja. Kelebihan menjalani kursus di Jogja adalah karena daerah ini sangat ramah dengan para pelajar dari sisi pembiayaan sehari-hari. Kunjungi SpeedPlus di alamat Jl. Glagahsari no. 122 atau kontak ke 081252728282 dan 081229236336 bisa juga melalui email mail@kursusotomotif.com.


Itu dia berbagai informasi seputar kursus mekanik mobil untuk Anda. Semoga artikel ini bisa menambah wawasan dan bermanfaat untuk Anda. Simak terus berbagai ulasan otomotif dan kursus mekanik di halaman website SpeedPlus. Sapa kami melalu nomor kontak atau kolom komenter. Terima kasih atau kunjungannya.

Aturan Modifikasi Kendaraan Mobil yang Perlu Diketahui

Pemilik kendaraan seperti mobil banyak sekali yang bukan sekedar menggunakan kendaraannya untuk berbagai manfaat. Ada juga pemilik kendaraan yang hobi karena memang suka dengan otomotif. Nah, penghobi otomotif ini bisa sampai melakukan modifikasi kendaraan mobil. Pasti Anda juga pernah mengetahui berbagai kendaraan yang dimodifikasi.


Namun pernahkah Anda melihat modifikasi kendaraan mobil yang begitu unik sehingga tampak sangat berbeda sekali. Terkadang memang terdapat pro dan kontra tentang modifikasi mobil ini misalnya dari sisi keamanannya. Lantas, seperti apa sebenarnya aturan modifikasi kendaraan itu?

Genre Modifikasi Mobil


Sebenarnya dari berbagai modifikasi kendaraan mobil ini bukan sembarangan tanpa konsep apapun. Dalam dunia modifikasi mobil, terdapat beberapa konsep yang dikenal hingga ke seluruh dunia. Nah, berikut genre atau aliran modifikasi mobil yang pernah ada.

Mobil Modifikasi, sumber Okezone


Japanese Domestic Market (JDM)


Aliran modifikasi pertama ini sangat popular di kalangan pecinta otomotif di Indonesia. Selain itu aliran modifikasi kendaraan ini juga yang paling banyak digunakan daripada yang lainnya. Modifikasi ala JDM ini mempunyai ciri khas, yaitu menggunakan komponen-komponen yang berasal dari Jepang. Selain itu, biasanya bodynya dibuat lebih berwarna dengan tempelan-tempelan stiker khas tertentu. 


Ratrod dan Hotrod


Ratrod merupakan modifikasi kendaraan mobil menggunakan mobil klasik. Ratrod menonjolkan bagian mesin big blocknya dengan velg berwarna chrome dengan perpaduan ban berukuran besar yang dibuat keluar dari bodi. Sedangkan untuk Hotrod menggunakan mobil usang atau berkarat karena mengusung konsep mobil klasik tahun 50-an hingga 70-an.

Street Racing


Ciri khas dari modifikasi street racing ini terlihat sangat sporty ala mobil balap. Padahal hanya digunakan untuk kegiatan sehari-hari. Biasanya aliran modifikasi ini banyak digunakan oleh para pemilik mobil sedan agar terlihat semakin keren. Namun, seiringnya waktu aliran in juga sering digunakan untuk city car maupun hatchback.


Stance


Aliran Modifikasi stance dikenal dengan ground clearance yang sangat ceper. Sebab, modifikasi ini memang berfokus pada bagian kaki-kaki mobil, yaitu velg dan ban. Walaupun mobilnya dimodif ceper, tetapi tetap aman digunakan karena perpaduan dari modifikasi kaki-kaki mobil dengan bodi tidak kontras.


Hellaflush


Aliran modifikasi ini memiliki ciri khas dengan dimensi velg yang lebar dan juga besar dari standarnya. Penggunaan kaki-kaki ala hellaflush memang velg offset dengan ground clearance yang dibuat rendah alias sangat ceper. Aliran modifikasi ini memang berasal dari Amerika, namun banyak juga digunakan oleh pecinta modifikasi Indonesia.

Hotrod Car, sumber Drive Mag

VIP


Sesuai dengan namanya, modifikasi ini dilakukan untuk jenis-jenis mobil yang tergolong premium seperti Alphard, BMW, dan yang lainnya. Modifikasi ini dilakukan untuk menambahkan kesan mewah dari sebelumnya. Biasanya modifikasi yang dilakukan seperti penambahan interior mobil dengan mini bar, televisi berukuran besar dan furniture yang lainnya. Velg mobil untuk aliran ini biasanya cenderung besar dan memiliki warna yang elegan.


Camber


Modifikasi camber ini memiliki ciri khas mobil dengan roda yang keluar dari fender sehingga terlihat miring. Kemiringan ini sengaja diciptkan dengan menyetel sudut-sudut geometri roda (wheel aligment). 


Retro


Aliran modifikasi retro ini sangat cocok digunakan untuk mobil-mobil klasik. Sebab, memberikan kesan yang sangat vintage pada mobil kesayangan kamu. Bagi kamu pecinta mobil klasik, kamu bisa menggunakan aliran retro, yaitu aliran mobil yang lebih mengutamakan konsep orisinalitas pada setiap part mobilnya, baik itu bagian interior maupun eksteriornya.


Aturan Modifikasi Kendaraan


Karena dilakukan modifikasi, kendaraan misalnya mobil akan dirubah-rubah hingga tampak berbeda. Namun modifikasi kendaraan ini memiliki aturannya dimana apabila tidak sesuai aturannya maka akan memiliki dampak misalnya ancaman keselamatan. Nah, seperti apa aturan modifikasi kendaraan yang ada di Indonesia?


Peraturan mengenai modifikasi kendaraan bermotor tercantum pada Pasal 1, PP Nomor 55 Tahun 2012 Tentang Kendaraan. Pada peraturan itu dijelaskan bahwa modifikasi kendaraan bermotor adalah perubahan terhadap spesifikasi teknis dimensi, mesin, dan/atau kemampuan daya angkut kendaraan bermotor.


Setiap kendaraan bermotor yang dimodifikasi yang menyebabkan perubahan tipe berupa dimensi, mesin dan kemampuan daya angkut akan dilakukan penelitian rencang bangun dan rekayasa kendaraan bermotor. Selain itu, bengkel yang berhak melakukan modifikasi adalah bengkel umum yang ditunjuk oleh menteri yang bertanggung jawab di bidang industri.


Hal itu juga sudah diatur dalam Pasal 132 Ayat 5 dan 6, PP Nomor 55 Tahun 2012. 


Dijelaskan juga bahwa modifikasi kendaraan yang bisa dilakukan adalah:


1. Modifikasi dimensi hanya dapat dilakukan pada perpanjangan atau pemendekan landasan (sasis) tanpa mengubah jarak sumbu dan konstruksi kendaraan bermotor tersebut.


2. Modifikasi mesin dilakukan dengan mengganti mesin dengan yang merek dan tipenya sama.


3. Modifikasi daya angkut hanya dapat dilakukan pada kendaraan bermotor dengan menambah sumbu bagian belakang tanpa mengubah jarak sumbu aslinya.  

Untuk aturan lainnya juga ada seperti uji kelayakan kendaraan setelah dilakukan modifikasi. Tentu hal ini tercantum dalam peraturan atau undang-undang yang berlaku. Namun belum sempat kami rangkum untuk artikel edisi kali ini.


Itu dia ulasan seputar modifikasi kendaraan mobil serta aturan modifikasi kendaraan bermotor yang berlaku di wilayah Indonesia. Jadi, kegiatan semacam ini meskipun sekedar hobi namun tetap diatur agar tetap aman dan tidak menimbulkan permasalah di masyarakat. Jadi Anda tidak perlu khawatir jika kendaraan yang Anda miliki dimodifikasi jika sesuai aturan yang berlaku.


Semoga ulasan ini dapat memberikan informasi yang bermanfaat untuk Anda. Simak berbagai ulasan otomotif lainnya di halaman kursus otomotif Jogja. Terima kasih atas perhatiannya.

Perbedaan Menarik Mobil Zaman Dulu dan Sekarang



Tahukah Anda bahwa umur mobil atau kendaraan roda empat sudah lebih dari 100 tahun? Untuk Anda yang mungkin baru merasakan mobil zaman sekarang, sejak dulu berbagai hal seputar mobil telah banyak berubah dan berbeda. Nah, menarik untuk mengetahui berbagai fakta seputar perbedaan mobil zaman dulu dan zaman sekarang.


Bagi sebagian pengendara, mengemudikan mobil bisa dikatakan sudah semakin instan. Bahkan, untuk generasi modern seperti para milenials yang mahir mengendarai mobil bisa saja tidak mahir untuk mengendarai mobil zama dahulu. Nah, apa saja sih yang sudah berubah dari teknologi otomotif yang satu ini?

Teknologi Mobil

Untuk Anda para calon montir yang sedang belajar di kursus otomotif, apakah Anda mempelajari mesin mobil dan bagian mobil terbaru atau yang sudah lampau? Bahkan saat ini terdapat mobil nirsopir alias tanpa pengemudi. Wah, memang kemajuan yang luar biasa.


Agar lebih mahir, tidak ada salahnya untuk mengetahui bagaimana teknologi otomotif ini berubah dan berkembang dari masa ke masa. Salah satunya pada kendaraan mobil. Berikut beberapa faktanya dilansir dari inews.id.

Mobil Klasik, sumber Salisma

Mobil Klasik, sumber Salisma

1. Fender Tertutup

Bayangkan jika mobil masih mengadopsi desain fender terbuka seperti di film zaman dulu. Suara roda luar dan getaran terasa. Mobil zaman sekarang semua fendernya tertutup. Sisi aerodinamis mobil menjadi semakin membaik, suara jalanan teredam, dan getaran berkurang. Inovasi ini diawali oleh pengenalan 202 pada 1946 oleh perusahaan Cisitalia asal Italia.

2. Kelistrikan Mobil

pertama yang mengadopsi kelistrikan adalah Lancia Theta lansiran 1913. Meski hanya mengadopsi listrik di bagian elektrik stater dan lampu, sejak itu, semua berkembang pesat. Fuel injection yang dikembangkan oleh Bosch diperkenalkan awal 1960-an. Electronic control unit dan sensor dapat memantau performa mesin dan diatur secara langsung, sehingga efisiensi mesin membaik.

3. Mesin Berpenggerak Roda Depan

Konfigurasi mesin depan dengan penggerak roda depan menjadi konfigurasi yang umum digunakan. Awalnya, insinyur Citroen, Saab dan DKW sadar dengan menempatkan mesin dan transmisi di depan dengan penggerak roda depan, dapat mengoptimalkan kabin serta meningkatkan traksi.

4. Crumple Zones

Keberadaan crumple zones dimulai tahun 1950-an, saat mobil rigid dianggap kurang memadai. Adanya crumple zones, rangka sanggup menyerap energi tabrakan dan menjauhkannya dari penumpang.

Mesin Mobil Klasik, sumber Pikist

Mesin Mobil Zaman Dulu, sumber Pikist

5. Baja Berkekuatan Tinggi

Fitur keselamatan tak ada artinya tanpa kehadiran baja berkekuatan tinggi. Semakin canggih metalurgi, membuat pabrikan dapat menciptakan rangka dengan beragam kelebihan, seperti mudah dibentuk, tahan karat, dan berbobot lebih ringan. Bahkan, sekarang ada pilihan bodi serat karbon, yang lebih kuat dan ringan dari baja. Teknologi ini biasanya digunakan mobil sport.

6. Teknologi Hybrid dan Electric

Siapa bilang mobil hybrid tidak ada di zaman dahulu. Ternyata, mobil hybrid sudah ada sejak 1901 dengan kehadiran Löhner-Porsche yang menggunakan generator bensin untuk menyuplai dua motor elektrik.

7. Navigasi GPS

Navigasi GPS pada mobil, pertama kali diperkenalkan pada 1990. Beberapa pabrikan mobil kini menawarkan sistem infotainment yang dapat terhubung dengan smartphone dan menampilkan sistem navigasi.

8. Adaptive Cruise Control

Sistem pendukung berkendara berbasis radar pertama kali diperkenalkan pada 1992. Sejak itu, sistem serupa semakin berkembang dan mudah digunakan. Kini, teknologi adaptive cruise control secara otomatis akan mengurangi kecepatan saat kendaraan di depan menurunkan kecepatan. Sebaliknya, jika kecepatan di depan meningkatkan kecepatan, maka mobil kita akan semakin cepat juga. Beberapa sistem bahkan bisa melewati kondisi lalu lintas stop and go.

9. Active Aerodynamics

Pada masa keemasan motorsport di tahun 60-an, tim balap mobil mengenal dunia aerodinamis. Jim Hall dari Chaparral Racing menjadi yang pertama menggunakan sayap yang bisa diatur, downforce-generating bodywork, dan kipas yang meningkatkan downforce. Kini, banyak mobil yang mengadopsi active aerodynamic untuk meningkatkan downforce.

10. Transmisi Otomatis Semakin Membaik

Transmisi matik awalnya dikenal sebagai transmisi yang menyebalkan. Boros, lambat, tidak responsif, menjadi masalah pada transmisi matik pertama kali diperkenalkan. Kini, hal tersebut tak lagi berlaku.


Misalnya, transmisi dual-clutch yang diadopsi dari mobil balap era 90-an membuat transmisi otomatis lebih cepat dan menyenangkan. Transmisi otomatis lainnya yang menyenangkan adalah continuously variable transmissions yang memberikan rasio gear melimpah dan konsumsi bahan bakar lebih efisien.

Mobil Nirkemudi, sumber Cardiff University

Mobil Nirsopir, sumber Cardiff University

Speed Plus Otomotif

Industri otomotif di Indonesia berkembang sangat pesat, bukan hanya menjadi tempat produksi kendaraan bermotor untuk keperluan ekspor akan tetapi juga sebagai pasar penjualan kendaraan bermotor yang besar.


Seiring dengan meningkatnya jumlah kendaraan bermotor yang beredar di masyarakat, dibutuhkan teknisi - teknisi yang mampu memberikan layanan dan jasa perawatan kepada para pemilik kendaraan bermotor dan ini merupakan ladang pekerjaan yang bisa memberikan manfaat buat banyak orang. Untuk menjawab kebutuhan tersebut, SpeedPlus Otomotif hadir di tengah masyarakat dengan menyelenggarakan berbagai program pelatihan di bidang otomotif mobil dan motor yang berbasis pada CBT (Competency Based Training) dengan sistem 80% praktek dan 20% teori.


Dengan metode pelatihannya, lulusan dari Speedplus Otomotif diharapkan bisa memberikan kontribusinya terhadap perkembangan Industri Otomotif di tanah air dengan menelurkan teknisi-teknisi mobil yang siap pakai.


Itu dia berbagai informasi unik seputar fakta perbedaan mobil zaman dulu dan zaman sekarang. Apakah informasi di atas memberikan wawasan menarik untuk Anda? Simak berbagai ulasan lainnya seputar motor, mobil dan otomotif di halaman kursus otomotif Jogja. Berikan pertanyaan, saran dan kritik di kolom komentar.

Ketahui Industri Otomotif Untuk Prospek Kerja Anda

Industri otomotif di Indonesia termasuk yang ramai diantara berbagai negara yang ada di dunia. Terdapat banyak perusahaan yang bergerak di bidang otomotif baik jenis motor kendaraan roda dua hingga kendaraan roda empat. Nah, industri otomotif yang banyak ini tentunya membutuhkan penyaluran tenaga dari lulusan kursus otomotif dari berbagai tempat.


Lantas, apa itu industri otomotif dan perusahaan seperti apa yang termasuk kedalamnya? Nah, jika Anda memiliki ketertarikan di bidang kendaraan bermotor, topik ini adalah salah satu yang perlu Anda cari. Simak ulasan seputar industri kendaraan bermotor yang berhasil dirangkum tim redaksi kursus otomotif Jogja berikut.

Definisi Industri Otomotif

Industri otomotif merupakan gabungan dari dua kata yang dirangkai menjadi satu frase untuk menunjukkan suatu topik yang sama. Aslinya kedua kata ini memiliki makna masing-masing yang perlu dipahami terlebih dahulu. Tujuannya untuk dapat memahami secara keseluruhan dalam satu rangkaiannya.


Menurut situs wikipedia, Industri adalah suatu bidang atau kegiatan ekonomi yang berkaitan dengan pengolahan bahan baku atau pembuatan barang jadi di pabrik dengan menggunakan keterampilan dan tenaga kerja serta penggunaan alat-alat. Biasanya bergerak di bidang pengolahan hasil bumi, dan distribusinya sebagai kegiatan utama.


Industri dapat juga diartikan kumpulan berbagai perusahaan yang menawarkan produk yang sama. Dengan kata lain, masing-masing produk saling mensubstitusi satu sama lain karena perusahaan menggunakan input yang sama dan menghadapi lebih kurang sekelompok pemasok dan pembeli yang sama juga.

Industri Kendaraan Roda Dua, sumber Astra

Industri Kendaraan Roda Dua, sumber Astra

Bidang industri dibedakan menjadi dua, yaitu industri barang dan industri jasa. Industri barang merupakan usaha mengolah bahan mentah menjadi barang setengah jadi atau barang jadi. Kegiatan industri ini menghasilkan berbagai jenis barang, seperti pakaian, sepatu, mobil, sepeda motor, pupuk, dan obat-obatan.


Sementara itu, industri jasa merupakan kegiatan ekonomi yang dengan cara memberikan pelayanan jasa. Contohnya, jasa transportasi seperti angkutan bus, kereta api, penerbangan, dan pelayaran. Perusahaan jasa ada juga yang membantu proses produksi. Contohnya, jasa bank dan pergudangan. Pelayanan jasa ada yang langsung ditujukan kepada para konsumen. Contohnya asuransi, kesehatan, penjahit, pengacara, salon kecantikan, dan tukang cukur.


Sedangkan otomotif, adalah sebuah ilmu yang mengulas tentang berbagai jenis alat transportasi yang menggunakan mesin/ motor sebagai sumber penggerak. Karena jika mesin/ motor diaktifkan akan dapat menghasilkan tenaga yang dapat mengerakan alat transportasi seperti sepeda motor, mobil, traktor, bus, alat berat, dan lain sebagainya.


Jadi, industri otomotif adalah kegiatan ekonomi yang berupa perusahaan dan usaha dengan produk barang atau jasa yang bergerak di bidang kendaraan bermotor. Sehingga perusahaan yang membuat dan menjual bagian mesin misalnya, serta usaha yang menyediakan jasa perawatan dan perbaikan kendaraan seperti bengkel juga merupakan bagian dari industri kendaraan bermotor ini.

Industri Kendaraan Bermotor di Dunia

Penjualan Mobil, sumber Kompas.com

Penjualan Mobil, sumber Kompas.com

Industri otomotif pada tahun 2007, sejumlah 71,9 juta mobil baru dijual ke seluruh dunia: 22,9 juta ke Eropa, 21,4 juta di Asia-Pasifik, 19,4 juta ke Amerika Serikat dan Kanada, 4,4 juta di Amerika Latin, 2,4 di Timur Tengah dan 1,4 juta di Afrika. Pasaran di Amerika Utara dan Nihon menjadi stagnan, sementara di Amerika Selatan dan Asia berkembang pesat. Dari pemasar utama, Rusia, Brasil, India dan Republik Rakyat Tiongkok menunjukkan pertumbuhan yang cepat.


Sekitar 250 juta kendaraan ada di Amerika Serikat. Di seluruh dunia, ada sekitar 806 juta mobil dan truk ringan di jalanan pada tahun 2007, yang semuanya menghabiskan lebih dari 260 miliar galon BBM tiap tahun. Jumlahnya bertambah dengan cepat, khususnya di Republik Rakyat Tiongkok dan India.


Pada tahun 2008, akibat meningkatnya harga minyak, industri seperti otomotif mengalami tekanan harga dari ongkos bahan mentah dan mengubah perilaku membeli konsumen. Industri otomotif juga menghadapi persaingan luar dari sektor transpor umum, karena konsumen mengevaluasi kembali penggunaan kendaraan pribadi mereka.


Pada akhir tahun 2008, sebagai akibat dari krisis ekonomi global, industri otomotif di seluruh dunia melemah sebagai akibat meningginya harga BBM.

Industri di Dalam Negeri

Industri Otomotif, sumber Bisnis.com

Industri Otomotif, sumber Bisnis.com

Sedangkan di dalam negeri, untuk mengetahui perkembangan industri otomotif di Indonesia, berikut terdapat ulasan yang dikutip dari kompas.com. Yang terbaru adalah keterangan dari Kementrian Perindustrian di tahun 2020 kemarin.


“...saat ini Indonesia memiliki 22 perusahaan industri KBM (penjualan kendaraan bermotor) roda 4 atau lebih yang memiliki fasilitas perakitan dan atau manufaktur di dalam negeri dengan kapasitas produksi sekitar 2,2 juta unit per tahun," ujar Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan (IMATAP) Kemenperin, Putu Juli Ardika, dalam keterangannya, Selasa (21/7/2020).


"Kemudian, penyerapan tenaga kerjanya secara langsung sebanyak 75 ribu orang, serta tenaga kerja tidak langsung sebanyak 1,5 juta orang. Belum lagi banyak sektor yang bersinggungan dengan otomotif, rantainya panjang," lanjut dia.


Di samping itu, saat ini ada sekitar 1.550 perusahaan industri bahan baku dan komponen otomotif dalam negeri, yang terdiri atas 550 perusahaan industri tier 1, dan 1.000 perusahaan industri merupakan tier 2 dan 3. Dari jumlah tersebut, 237 perusahaan industri tergabung dalam GIAMM (Gabungan Industri Alat Mobil dan Motor) dan 128 perusahaan industri tergabung dalam PIKKO (Perkumpulan Industri Kecil dan Menengah Komponen Otomotif).


Sementara dari sisi penjualan, menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia ( Gaikindo), wholesales di Juni 2020 meningkat 255 persen dari 3.551 unit di Mei 2020 menjadi 12.623 unit. Sementara penjualan retail di periode sama, naik 11 ribuan unit yaitu dari 17.083 unit menjadi 29.862 unit. Tapi secara tahunan, kinerja penjualan mobil di semester I/2020 memang mengalami perlambatan sebesar 46 persen.


Itu dia berbagai informasi seputar industri otomotif yang berhasil dirangkum oleh tim redaksi kursus otomotif Jogja. Bagaimana, apakah artikel ini semakin meningkatkan minat Anda di bidang teknik otomotif? Berikan jawaban di kolom komentar ya.